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中国车市为啥难翻身?这几个核心原因,让金九银十也无能为力

[摘要] 但是中国车市低迷的主要原因到底有哪些?所以从本质上来讲,整个中国车市销量低迷,是一个综合作用的结果,尤其是经济、汽车保有量、消费思维和习惯的变化,都导致很多人选择不买车。

在过去的许多年里,金、九、银和十,即每年的九月和十月,一直是中国汽车市场的传统旺季,但从去年开始,整个中国汽车市场就没有传统的旺季。从今年9月前三周的销售额来看,日均销售额比去年下降了17%。根据日平均销量下降情况,9月份全国乘用车销量绝对数量将比2017年下降50万辆。九月初在成都车展上上市的众多新车无助于汽车市场的复苏。然而,事实是整个行业仍处于极度低迷的状态,10月份销量不太可能回升。经过第六届全国汽车展和成都汽车展,仍然没有改善。

从去年到现在的情况来看,中国汽车市场的低迷已经累积,相关层面已经确认不会推出新一轮的购置税减免措施来挽救市场。那么在未来的一段时间里,中国汽车市场的竞争实际上是极其激烈的。最后,可能已经没有多少汽车公司和品牌了。中国汽车市场经历了一个高峰后,未来一段时间可能需要在高库存的基础上进行增量发展,这也是一个基本事实。

但是中国汽车市场低迷的主要原因是什么?事实上,一个大的基本问题是中国的汽车数量已经很大了。根据世界银行的统计,中国每千人中有173辆汽车,几乎是美国的六分之一。似乎增量空间仍然很大。然而,问题是绝大多数买车的人都在城市。我们看到许多人在一线和二线城市叫嚣着要汽车,似乎需求非常强劲。然而,我们把那些只想拯救汽车的人放在一边,而不一定是那些只需要汽车的人。事实上,真正需要汽车的绝对人数不是很大,尤其是与整个人口相比

然而,对大多数中国人来说,中国仍处于低收入水平。国内一家研究机构的数据显示,月人均收入低于3500元的人口高达62%,人均收入低于8000元的人口接近90%。因此,中国的收入差距太大,使得许多人没有必要买车。在这种情况下,事实上,中国的汽车拥有量正在逐渐接近饱和,否则中国人口的总体收入水平将保持不变。

另一方面,人们购买汽车的冲动有所下降,汽车使用成本逐渐受到重视。在过去的几年里,在政策的刺激下,在整个中国汽车市场上销售了大量的新车,但许多人是一时冲动消费的。这种情绪的主要缺点是很难养车,尤其是对于低收入人群。汽车维护费用包括维护费、保险费、停车费、罚款、油费等。许多人在买车前很少担心这些费用。然而,随着汽车传媒产业的逐步发展,许多人在买车前已经对汽车维修成本有了更好的了解。因此,他们在冲动购物时会想得更多,变得更理性。这也促使中国汽车市场回归理性时代。日本汽车的销量继续上升。一个典型的例子是独立品牌在一夜之间恢复到原来的形状。

最重要的是,随着中国房地产价格和日常消费品价格的逐步上涨,这两者都只是必需品,吸收了许多人的储蓄,透支了他们未来的收入。因此,汽车作为除房地产以外最大的大宗消费品之一,自然会受到影响。尤其是在过去两年,整体经济形势变得更加严峻,许多行业裁员减薪,猪肉、蔬菜和其他商品价格持续上涨。许多人担心当前收入、未来增长和购买力的稳定性,导致许多人不敢买车。这也是当前汽车市场疲软且不容忽视的原因。

因此,从本质上说,整个中国汽车市场的销量低迷是一个综合效应的结果,特别是经济、汽车所有权、消费思维和习惯的变化,导致许多人选择不买车。这种情况在未来还会持续很长一段时间,所以对于中国汽车市场的所有参与者来说,他们应该做好吃苦的准备,而对于那些没有竞争力的汽车公司来说,他们可能会面临在长期的汽车市场低迷中被拖垮的最终结果。

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