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*ST安凯拟易主中车产投,年内保壳有望

[摘要] e公司讯,据贵州省纪委监委消息:日前,经贵州省委批准,贵州省纪委监委对中国贵州茅台酒厂 有限责任公司原总经理刘自力严重违纪违法问题进行了纪律审查和监察调查。经省纪委常委会省监委委务会会议研究并报省委批

今年4月中旬,国内新能源汽车主要制造商之一安凯客车(An Kai Bus)因连续两年亏损而成为st An Kai (000868)。

在“护壳”的压力下,圣安凯度过了美好的一年。首先,上半年的业绩有所回升,亏损转化为利润。9月初,该公司又签署了总额为8.8亿元的公共汽车账单。9月17日上午,公司宣布公司股东计划转让股份。转让后,公司将成为公司的新控股股东。

9月17日开盘时,st An Kai的股价并没有意外上涨。截至新闻稿发布之时,它仍被交易委员会封锁。

中国汽车工业打算进入

*st An Kai公告显示,9月16日,公司收到股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称“江淮汽车”)和安徽投资集团控股有限公司(以下简称“安徽投资”)的《安凯巴士股份转让意向书》,江淮汽车和安徽投资有限公司拟分别将其12.85%和8.45%的股份转让给中国汽车工业投资有限公司(以下简称“中国汽车投资”)。

转让前,JAC汽车和安徽投资公司分别持有公司控股股东和第二大股东安凯25.20%和16.58%的股份。如果转让完成,JAC和安徽投资的持股比例将分别降至12.35%和8.12%。中国移动将持有公司21.30%的股份,成为公司新的控股股东。公司的实际控制人将从安徽SASAC变更为国务院SASAC。

据公告称,在各方接触后,他们认为中国汽车、江淮汽车和安凯客车的生产和投资在市场、技术、产品和资源整合方面具有高度匹配。经过友好协商,双方就转让目标公司股份的协议(“交易”)与JAC汽车安徽投资公司签署了意向书。

E公司记者通过面对面的调查了解到,CNCC成立于2015年12月,注册资本为37.11亿元。它是CNCC 100%全资拥有的企业,是著名的中国CNCC (601766)的控股股东,实际上由国务院SASAC控制。

目前,CCDI直接控制和参股的企业共有10家。其中,CCDI株洲投资、CCDI环保科技和上市公司南方汇通(000920)受到控制。此外,CCDI还分享了青岛CCDI轻材和两家氢能相关企业。

根据协议,双方希望在2020年1月31日前就协议的转让达成最终协议。为此,各方将尽最大努力在2020年1月31日前完成各方的内部审批程序。但是,本意向书不具有法律约束力,不构成要约,也不代表对双方强加任何具有法律约束力的义务或承诺,除非描述“效力和终止”。

*预计在圣安凯年进行外壳保护

2017年和2018年,*st An Kai分别亏损2.3亿元和8.93亿元,这也直接导致公司股份被“*st”处理。2018年是公司历史上亏损最大的一年。

*圣安凯2018年年报显示,公交市场整体需求持续下降,行业竞争日趋激烈,整体市场形势低迷,公司销售规模下降。受新能源政策影响,占用的资金相对较大;行业竞争激烈,公司产品的盈利能力正在下降。此外,根据会计准则的相关规定,本期计提的资产减值损失金额较大,公司2018年经营亏损严重。

产销数据显示,2018年,安凯车队中除大型客车外的所有其他类型客车的产销量均低于2017年。其中,中型客车产量降幅最大,全年仅生产2207辆,同比下降30%以上。同时,公司全年总销量下降15.83%,中型客车销量同比下降33.33%。

然而,自2019年以来,圣安凯的表现有所反弹。今年第一季度,公司实现利润1926.7万元。该公司表示,2019年,公司将积极开拓市场。大量高质量订单将提振国内外市场,整体盈利能力将逐年提高。

2019年上半年,该公司的业绩持续增长。半年度报告显示,该公司积极开拓市场,国内和国际市场的高质量订单推高了整体盈利能力。报告期内,公司积极争取高质量订单和盈利订单。高附加值新能源产品在国内市场的销量占60%,为公司的收入和利润做出了贡献。

9月5日,*st An Kai透露了另一笔“大订单”:公司与合肥公交签订了“工业品购销合同”,公司将向合肥公交供应500辆An Kai公交车,合同总金额为8.79亿元。根据合同,公司将从2019年9月15日开始陆续供货,并于2019年11月30日完成供货。

根据合同约定的支付方式,合同签订后,首付款为2.64亿元。车辆交付验收后,将支付3.66亿元。剩余的2.49亿元将在车辆使用一年后的8年内支付。这意味着该公司有望在2019年获得订单金额的“大部分”,约6.3亿元人民币。对于公司来说,这无疑是今年“保护其外壳”的“及时雨”。

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